Een voorbijganger blijft even stilstaan en kijkt aandachtig naar de bruggen. “Als ik zo gauw kijk dan zien ze er wel uit alsof ze onderhoud kunnen gebruiken", merkt hij op. En die renovatie komt er dus aan. “De spoorbruggen moeten vervangen worden, omdat ze al meer dan honderd jaar oud zijn, en ze zijn versleten en dus aan vervanging toe”, vertelt Cronenberg. 

De werkzaamheden beginnen bij de brug die van beton is gemaakt in plaats van staal. Dit is de meest noordelijke van de vijf. Het duurt langer om deze brug te vervangen vanwege het beton. “Je moet eerst
het beton vergruizen en dan moet je met knijpers al het beton loswrikken en in containers laten vallen. Dan kan er niemand onderdoor, want dat is niet veilig”, legt Cronenberg uit. Dit betekent dat de onderdoorgang gedurende twee weken afgesloten moet worden. 

Voorbijgangers reageren wisselend op de afsluiting: “Nou vind ik wel vervelend, want mijn werk is hier achter dus ik ga altijd hierdoor.” “Ik probeer dingen niet vervelend te vinden, want daar heb je zelf het meeste last van, dus dan gaan we eromheen”, vertelt een andere voorbijganger. 

De komende jaren worden de vijf spoorbruggen vervangen. Ieder jaar één. Deze vervangingen maken deel uit van de renovatie van het gehele station. “Er worden ook op het station zelf veel werkzaamheden uitgevoerd”, vertelt Cronenberg. “Dat is omdat wij willen groeien naar meer reizigers, en daar moet het station geschikt voor zijn.”

Afsluiting Oostertoegang vanaf 26 juli

De Oostertoegang is van 26 juli tot en met maandag 12 augustus afgesloten voor al het verkeer. Autoverkeer kan het Oosterdokseiland dan alleen bereiken vanaf De Ruijterkade naar de Oosterdokskade. Fietsers en voetgangers kunnen hun weg vervolgen via het Oosterdokseiland en de Oosterdokskade. Cronenberg heeft voor fietsers nog een tip: “Het kan soms slim zijn als je meer aan de westkant van het centrum moet zijn om de Cuyperspassage te nemen.”

De komende vijf jaar wordt er nog gewerkt aan de spoorbruggen. ''Maar de vervanging van de vier andere bruggen, gemaakt van staal, zullen voor minder hinder zorgen dan nu het geval is bij de betonnen brug'', legt Cronenberg uit.